จะผลิตถัง LPG คุณภาพดีได้อย่างไร?

การผลิตถังบรรจุ LPG ต้องใช้วิศวกรรมขั้นสูง อุปกรณ์เฉพาะทาง และการปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัยอย่างเข้มงวด เนื่องจากถังบรรจุเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อกักเก็บก๊าซที่มีแรงดันและติดไฟได้ เป็นกระบวนการที่ได้รับการควบคุมอย่างเข้มงวดเนื่องจากอันตรายที่อาจเกิดขึ้นจากการจัดการที่ไม่ถูกต้องหรือกระบอกสูบคุณภาพต่ำ
ภาพรวมของขั้นตอนที่เกี่ยวข้องกับการผลิตถัง LPG มีดังนี้
1. การออกแบบและการเลือกใช้วัสดุ
• วัสดุ: ถังแก๊ส LPG ส่วนใหญ่ทำจากเหล็กหรืออลูมิเนียมเนื่องจากมีความแข็งแรงและทนทานต่อแรงดันสูง เหล็กเป็นที่นิยมใช้กันมากขึ้นเนื่องจากมีความทนทานและความคุ้มค่า
• การออกแบบ: กระบอกสูบต้องได้รับการออกแบบให้รองรับแก๊สแรงดันสูงได้อย่างปลอดภัย (ไม่เกินประมาณ 10–15 บาร์) ซึ่งรวมถึงข้อควรพิจารณาเกี่ยวกับความหนาของผนัง ข้อต่อวาล์ว และความสมบูรณ์ของโครงสร้างโดยรวม
• ข้อมูลจำเพาะ: ความจุของกระบอกสูบ (เช่น 5 กก., 10 กก., 15 กก.) และการใช้งานตามวัตถุประสงค์ (ในประเทศ เชิงพาณิชย์ ยานยนต์) จะมีอิทธิพลต่อลักษณะเฉพาะของการออกแบบ
2. การผลิตตัวถัง
• การตัดโลหะแผ่น: แผ่นเหล็กหรืออลูมิเนียมจะถูกตัดเป็นรูปทรงเฉพาะตามขนาดของกระบอกสูบที่ต้องการ
• Shaping: จากนั้นแผ่นโลหะจะถูกขึ้นรูปเป็นทรงกระบอกโดยใช้กระบวนการดึงลึกหรือรีด โดยแผ่นโลหะจะโค้งงอและเชื่อมเป็นรูปทรงกระบอกไร้ตะเข็บ
o การวาดแบบลึก: กระบวนการนี้เกี่ยวข้องกับกระบวนการที่แผ่นโลหะถูกดึงเข้าไปในแม่พิมพ์โดยใช้หมัดและดาย และขึ้นรูปให้เป็นรูปร่างของกระบอกสูบ
• การเชื่อม: ปลายของตัวกระบอกสูบถูกเชื่อมเพื่อให้แน่ใจว่ามีการปิดผนึกแน่นหนา รอยเชื่อมต้องเรียบและแน่นหนาเพื่อป้องกันแก๊สรั่ว
3. การทดสอบกระบอกสูบ
• การทดสอบแรงดันอุทกสถิต: เพื่อให้แน่ใจว่ากระบอกสูบสามารถทนต่อแรงดันภายในได้ จึงเติมน้ำและทดสอบแรงดันที่สูงกว่าความจุที่กำหนด การทดสอบนี้จะตรวจหารอยรั่วหรือจุดอ่อนของโครงสร้าง
• การตรวจสอบด้วยภาพและมิติ: แต่ละกระบอกสูบจะได้รับการตรวจสอบขนาดที่ถูกต้อง รวมถึงข้อบกพร่องหรือความผิดปกติที่มองเห็นได้
4. การรักษาพื้นผิว
• การยิงระเบิด: ทำความสะอาดพื้นผิวของกระบอกสูบโดยใช้การยิงระเบิด (ลูกเหล็กขนาดเล็ก) เพื่อขจัดสนิม สิ่งสกปรก หรือข้อบกพร่องของพื้นผิว
• การทาสี: หลังจากทำความสะอาดแล้ว กระบอกจะเคลือบด้วยสารกันสนิมเพื่อป้องกันการกัดกร่อน การเคลือบมักทำจากเคลือบฟันหรืออีพอกซีป้องกัน
• การติดฉลาก: กระบอกสูบจะมีข้อมูลสำคัญกำกับไว้ เช่น ผู้ผลิต กำลังการผลิต ปีที่ผลิต และเครื่องหมายรับรอง
5. การติดตั้งวาล์วและฟิตติ้ง
• การติดตั้งวาล์ว: มีการเชื่อมหรือขันวาล์วพิเศษเข้ากับด้านบนของกระบอกสูบ วาล์วช่วยให้สามารถควบคุมการปล่อย LPG ได้เมื่อจำเป็น โดยทั่วไปจะมี:
o วาล์วนิรภัยเพื่อป้องกันแรงดันเกิน
o เช็ควาล์วเพื่อป้องกันการไหลย้อนกลับของก๊าซ
o วาล์วปิดเพื่อควบคุมการไหลของแก๊ส
• วาล์วระบายแรงดัน: นี่คือคุณลักษณะด้านความปลอดภัยที่สำคัญที่ช่วยให้กระบอกสูบระบายแรงดันส่วนเกินออกได้หากแรงดันสูงเกินไป
6. การทดสอบแรงดันขั้นสุดท้าย
• หลังจากติดตั้งข้อต่อทั้งหมดแล้ว จะมีการทดสอบแรงดันขั้นสุดท้ายเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีรอยรั่วหรือข้อบกพร่องในกระบอกสูบ โดยทั่วไปการทดสอบนี้จะดำเนินการโดยใช้อากาศอัดหรือไนโตรเจนที่แรงดันสูงกว่าแรงดันใช้งานปกติ
• กระบอกสูบที่มีข้อบกพร่องใดๆ ที่ไม่ผ่านการทดสอบจะถูกทิ้งหรือถูกส่งไปทำใหม่
7. การรับรองและการทำเครื่องหมาย
• การอนุมัติและการรับรอง: เมื่อมีการผลิตกระบอกสูบ จะต้องได้รับการรับรองโดยหน่วยงานกำกับดูแลในท้องถิ่นหรือระหว่างประเทศ (เช่น Bureau of Indian Standards (BIS) ในอินเดีย, สหภาพยุโรป (เครื่องหมาย CE) ในยุโรป หรือ DOT ในสหรัฐอเมริกา) . กระบอกสูบต้องเป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยและคุณภาพที่เข้มงวด
• วันที่ผลิต: ทุกกระบอกสูบจะมีวันที่ผลิต หมายเลขซีเรียล และเครื่องหมายรับรองหรือการปฏิบัติตามข้อกำหนดที่เกี่ยวข้อง
• การตรวจสอบคุณสมบัติใหม่: กระบอกสูบยังต้องได้รับการตรวจสอบและรับรองคุณสมบัติเป็นระยะๆ เพื่อให้แน่ใจว่ายังคงปลอดภัยต่อการใช้งาน
8. การทดสอบการรั่วไหล (Leak Test)
• การทดสอบการรั่ว: ก่อนออกจากโรงงาน ทุกกระบอกสูบจะต้องผ่านการทดสอบการรั่วเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีข้อบกพร่องในการเชื่อมหรือข้อต่อวาล์วที่อาจทำให้ก๊าซหลบหนีได้ โดยปกติจะทำโดยใช้สารละลายสบู่บนข้อต่อและตรวจดูฟองอากาศ
9. การบรรจุและการจัดจำหน่าย
• เมื่อกระบอกสูบผ่านการทดสอบและตรวจสอบครบถ้วนแล้ว ก็พร้อมที่จะบรรจุและจัดส่งให้กับผู้จัดจำหน่าย ซัพพลายเออร์ หรือร้านค้าปลีก
• กระบอกสูบต้องถูกขนส่งและจัดเก็บในตำแหน่งตั้งตรงและเก็บไว้ในพื้นที่ที่มีการระบายอากาศที่ดีเพื่อหลีกเลี่ยงความเสี่ยงด้านความปลอดภัย
-
ข้อควรพิจารณาด้านความปลอดภัยที่สำคัญ
การผลิตถัง LPG ต้องใช้ความเชี่ยวชาญระดับสูงและปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัยสากลอย่างเข้มงวด เนื่องจากอาจเกิดอันตรายจากการเก็บก๊าซไวไฟภายใต้ความดัน คุณลักษณะด้านความปลอดภัยที่สำคัญบางประการ ได้แก่:
• ผนังหนา : ทนทานต่อแรงกดดันสูง
• วาล์วนิรภัย: เพื่อป้องกันแรงดันเกินและการแตกร้าว
• สารเคลือบป้องกันการกัดกร่อน: เพื่อยืดอายุการใช้งานและป้องกันการรั่วไหลจากความเสียหายต่อสิ่งแวดล้อม
• การตรวจจับการรั่วไหล: ระบบเพื่อให้แน่ใจว่าแต่ละกระบอกสูบไม่มีก๊าซรั่ว
สรุปแล้ว:
การสร้างถังบรรจุ LPG เป็นกระบวนการที่ซับซ้อนและมีเทคนิคขั้นสูง ซึ่งเกี่ยวข้องกับการใช้วัสดุเฉพาะทาง เทคนิคการผลิตขั้นสูง และระเบียบการด้านความปลอดภัยที่เข้มงวด โดยทั่วไปแล้วไม่ใช่สิ่งที่ทำในระดับเล็กๆ เนื่องจากต้องใช้อุปกรณ์ทางอุตสาหกรรมจำนวนมาก แรงงานที่มีทักษะ และการยึดมั่นในมาตรฐานสากลสำหรับภาชนะรับความดัน ขอแนะนำอย่างยิ่งให้การผลิตถัง LPG ปล่อยให้ผู้ผลิตที่ผ่านการรับรองซึ่งปฏิบัติตามกฎระเบียบด้านคุณภาพและความปลอดภัยทั้งในระดับท้องถิ่นและระดับสากล